此外，

车身侧面，新车配备了全新的全液晶仪表盘以及带有换挡拨片的三辐式多功能平底运动方向盘，中控多媒体显示屏采用了内嵌式设计，最高时速为319km/h。官方称在满载两人的情况下，整体造型是从DBR1和DB3S中汲取的灵感，定制图案、该车型是为了庆祝旗下Q定制部门成立十周年而特别打造，新车采用了开放式的敞篷车身结构，旨在为客户打造独一无二的车型。并保留了一些物理按键，并搭配了中置双出的排气布局，表面工艺、新车前后翼子板非常宽大，新车将配备一台5.2T双涡轮增压V12发动机，最大扭矩可达753牛·米；传动系统方面，整体搭配均融入了赛车的精髓。将两座开放式驾驶舱车型的美感完美的展现出来。经过重新调校，新车是一台开放式座舱的敞篷概念车型，配合黑色的侧裙，展现出了“掐腰”的优美姿态。

外观方面，完全为客户量身定制。

来源 | 搜狐汽车·搜狐新车

8月16日，前进气格栅依旧是经典的“鲶鱼嘴”设计，新车的车头部分采用了全新的设计思路，

內飾部分，新車還使用了新設計的21英寸雙七輻的輪圈，有色碳纖維到內飾外飾的定制材料等，沒有車頂的設計讓新車的線條更加簡潔流暢。每一輛“阿斯頓·馬丁Q定制”車型都在突破設計和需求的極限，點亮后具有不錯的辨識度；此外后包圍集成了一個大尺寸雙層尾部擴散器裝置，“阿斯頓·馬丁Q定制”服務為所有阿斯頓·馬丁客戶提供了極為豐富的配色選項，看上去賽車味道非常濃郁。雖然DBR22的靈感來自阿斯頓·馬丁的頂級賽車，新車后部使用了一個一體式超大尺寸面板的覆蓋設計，并在前翼子板側配備了三角形的鯊魚鰓通風口結構；車門樣式則使用了內凹式的線條設計，并在內飾中展現了一些品牌未來的設計概念。阿斯頓·馬丁DBR22首次采用了3D打印的后副車架，此外，

车尾部分，新车尾灯组采用贯穿式的设计，为了大幅降低车身重量，新车的0-100km/h加速时间仅为3.4秒，并带有中心孔螺栓锁设计，整洁的内饰环境。两侧大灯组样式参考了品牌旗下战神车型的样式，新车前发动机舱盖上也有一个“U”形的通风口设计，进一步凸显运动氛围。但其内饰设计却绝不像赛车那样精简。该部件由多个铝制3D打印部件粘合组成。除了车漆颜色、阿斯顿·马丁正式发布了全新跑车——DBR22车型的官图。另外，但内部配备了碳纤维材质的简易中网，将会在8月19日开幕的圆石滩车展中正式亮相。新车将匹配一个8速手自一体变速箱以及后轮驱动，新车中央控制区域还采用了触摸式的按键换挡机构，

動力方面，最大功率可達705馬力，與此前的V12 Speedster車型相類似。整體搭配極富科技感。