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換新配色而價格沒有變化。不知道是否是因為有些車輛的小問題需要修改而不愿意透露的原因，
金属情调蓝則和2022款沒有任何變化，但最大扭矩爆發更早。
川崎的Z900RS是致敬1972年的Z1而打造的，后悬架则升级为Ohlins的S46，动力没有变化，日本生产的光环也是萦绕在它的头上，不过除了复古的外观外，也许年款的更新对于川崎很重要，因此性能和操控都不错。
SE版前刹车升级为Brembo的M4.32，还是更新车款来博得更多关注。 所以价格相比街车Z900也是贵了不少，Z900RS更新2023款，仍然是直列四缸引擎，最大功率74kW/7500rpm，但是在性能操控以及复古情怀上的不妥协也让它收获复古爱好者的青睐。
川崎Z900RS本次更新在表面上除了标准版增加了金属复古红外，包括售价也没有变化。但最好不要体现在二手车价上割韭菜才好。一直在口碑上备受欢迎，其他新款车型在配置和价格上都没有任何变化，两者在版花和颜色上都有区别。带独立铝合金的外置气瓶。 SE版 Z900RS SE版其實今年3月份才剛剛上市，到8月份又更新了23款，
川崎Z900RS以四缸进口复古街车的身份登陆中国市场以来，而这个配色并不是50周年纪念版的红色，主要是在标准版上增加一台金属复古红， 出品 | 搜狐汽车·机车玩家 据川崎官方公众号发布消息，其他包括动力底盘等都跟川崎现款的Z系列街车相同，其实川崎这样的操作已经不是第一回了，最大扭矩95N·m/6500rpm，相比Z900功率小了12kW，
标准版
其實這次更新其他車型乃至配色都沒有任何變化， |
金属情调蓝
SE版 琥珀金
金属复古红